2008年入選第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄；2010年列入聯(lián)合國(guó)教科文組織急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

傳統(tǒng)技藝·水密隔艙福船制造技藝 太平公主號(hào)

　　福船作為我國(guó)古代四大船型之一，以其底部結(jié)構(gòu)呈尖形、小方頭寬、尾肥大而方正，以及七星伴月“保壽孔”、水密艙裝置、鐵釘釘合和桐油灰塞縫、“十二生肖”暗示標(biāo)記等獨(dú)特技藝，而有別于其它三種船型。晉江地處福建沿海，港口眾多，漁業(yè)和航海業(yè)發(fā)達(dá)，客觀上促進(jìn)了造船業(yè)的發(fā)展。深滬鎮(zhèn)的木帆船制造就是福建海船制造的一項(xiàng)傳統(tǒng)手工技藝，水密隔艙福船制造技藝又是其中最重要的一項(xiàng)技術(shù)。所謂水密隔艙，就是船艙中以隔艙板分隔的彼此獨(dú)立且互不透水的一個(gè)個(gè)艙區(qū)。對(duì)于整艘木帆船而言，水密隔艙的數(shù)量與船的大小、用途有關(guān)，船只越大隔艙越多，載客為主的船舶要比貨船具有更多的水密隔艙。水密隔艙福船制造技藝在木帆船的建造過(guò)程中包括船型設(shè)計(jì)、選料、制造工藝等基本內(nèi)容。

傳統(tǒng)技藝·水密隔艙福船制造技藝 太平公主號(hào)

　　水密隔艙福船制造技藝是中國(guó)于唐代在造船方面的一大發(fā)明，宋代以后在海船中被普遍采用，部分內(nèi)河船也有采用，并有在20世紀(jì)70年代泉州灣打撈出的宋代遠(yuǎn)洋貨船為證。13世紀(jì)末由意大利旅行家馬可·波羅介紹到西方，頗受各國(guó)商人、航海家青睞。